Das neue seitlich offene Vorderrad-Schutzblech lenkt den Blick auf das neue gefräste 19-Zoll-Gussrad und die Doppelscheibenbremse und verstärkt damit den eindrucksvollen Auftritt der Maschine. Die Form des geschwungenen Schutzblechs ist zugleich eine Hommage an die Indians der 1920er und 1930er Jahre.
Das ungewöhnliche Design des neuen Vorderrads mit zehn gefrästen Speichen lässt das Rad noch größer wirken, als es ohnehin schon ist. In Verbindung mit dem passenden 16-Zoll-Hinterrad verhilft es der Maschine zu noch mehr Aufsehen.
Der Thunder Stroke® 111 Motor entwickelt 150 Nm Drehmoment, satte Leistung schon bei niedrigen Drehzahlen und jede Menge Reserven, ganz gleich in welchem Gang.
Nie mehr Fummelei mit dem Schlüssel. Mit dem Key Fob in der Tasche kann man einfach aufsteigen, den Motor starten und losfahren. Den Fob verlegt? Kein Problem, einfach den persönlichen Code eingeben und weiterfahren.
Der Leichtmetall-Gussrahmen der Indian Chieftain® Limited ist leicht, aber extrem verwindungssteif. Er sorgt für außerordentliche Handlichkeit selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten, aber auch für vertrauenerweckende Stabilität beim Gasgeben auf der Autobahn.
Für die Verkleidung der Chieftain® haben unsere Designer auch außerhalb der Motorradwelt nach Inspiration gesucht. Sie wurden bei den ebenso eleganten wie kraftvollen Formen der Steramliner Lokomotiven aus den fünfziger Jahren fündig und schufen in Anlehnung an diese klassisch gestylten Maschinen eine neue Indian Ikone.
Mit einem Druck auf einen Schalter am Lenker lässt sich die Scheibe elektrisch anheben, um mehr Schutz vor Regen und Wind zu genießen, oder senken, um den kühlenden Fahrtwind intensiver zu spüren.
Die Indian Chieftain® Limited ist mit einer leistungsstarken Audio-Anlage ausgestattet, die über die hochwertigen Lautsprecher in der Verkleidung für erstklassige Beschallung sorgt. Smartphones und andere Audio-Quellen können über Kabel oder über Bluetooth® angeschlossen werden. (Abbildung mit optionalem Zubehör)
Handhebel und Schaltereinheiten glänzen mit hochwertiger Verchromung. Unnötig zu erwähnen, dass alle Kabel im Lenker versteckt sind, damit der aufgeräumte, saubere Look nicht beeinträchtigt wird.
Die Fahrwerksgeometrie der Chieftain® Limited sorgt für perfektes Handling, ganz gleich ob allein ohne Gepäck oder zu zweit mit voller Zuladung.
Das ABS vermittelt das beruhigende Gefühl, jederzeit alles unter Kontrolle zu haben.
Die üppig gepolsterte Doppelsitzbank ist mit hochwertigem echten Leder bezogen, das auch nach langer Zeit bei Wind und Wetter noch seine natürliche Schönheit bewahrt. Die Kontrastnähte verleihen der großen Bank Eleganz.
Die Geschwindigkeitsregelanlage erfüllt Automobil-Ansprüche und erfreut den Fahrer besonders auf langen Strecken.
Verchromte Schutzbügel vorn wie hinten werten das Bike auf und bieten ihm Schutz. Als Zubehör gibt es für sie Lederüberzüge und Highway-Fußrasten.
G Das Gepäck ist sicher untergebracht in ebenso praktischen wie geräumigen Seitenkoffern, deren Deckel nicht nur abschließbar, sondern auch wasserdicht sind. Die Verriegelung der Koffer erfolgt über eine Drucktaste auf der Konsole oder mit dem Key Fob der Maschine.
| MOTOR | |
|---|---|
| MOTORTYP | Thunder Stroke™ 111 |
| HUBRAUM | 1811 cc |
| BOHRUNG X HUB | 101mm x 113mm |
| VERDICHTUNGSVERHÄLTNIS | 9.5:1 |
| ELEKTRONISCHE KRAFTSTOFFEINSPRITZUNG | Regelkreis-Kraftstoffeinspritzung/54mm bore |
| KRAFTSTOFFVERBRAUCH | 5,8 l/100km |
| CO2EMISSION | 136 g/km |
| LEISTUNG | |
|---|---|
| SPITZENDREHMOMENT U/MIN | 2100 RPM |
| SPITZENDREHMOMENT (95/1/EC NM) | 150 Nm |
| ANTRIEBSSTRANG | |
|---|---|
| PRIMÄRANTRIEB | Getriebe-Ölbadkupplung |
| KUPPLUNG | Nasse Mehrscheibenkupplung |
| ÜBERSETZUNGSVERHÄLTNIS (GESAMT) | |
|---|---|
| 1.GANG | 9.403 : 1 |
| 2.GANG | 6.411 : 1 |
| 3.GANG | 4.763 : 1 |
| 4.GANG | 3.796 : 1 |
| 5.GANG | 3.243 : 1 |
| 6.GANG | 2.789 : 1 |
| ACHSANTRIEB | 2.2 : 1 |
| FAHRGESTELL | |
|---|---|
| RADAUFHÄNGUNG: VORNE - TYP/FEDERWEG | Teleskopgabel/119 mm - 46mm Cartridge Gabel mit Dual-Rate-Federn |
| RADAUFHÄNGUNG: HINTEN - TYP/FEDERWEG | EIN FEDERBEIN / 114 MM / PNEUMATISCHE VERSTELLUNG |
| BREMSEN/VORDERRAD | ZWEI SCHWIMMENDE 300 MM BREMSSCHEIBEN, ZWEI VIERKOLBEN-BREMSSÄTTEL, MIT ABS |
| BREMSEN/HINTERRAD | EINE SCHWIMMENDE 300 MM BREMSSCHEIBE, EIN ZWEIKOLBEN-BREMSSATTEL, MIT ABS |
| REIFEN/VORDERRAD | DUNLOP AMERICAN ELITE 130/60B19 61H |
| REIFEN/HINTERRAD | DUNLOP® ELITE 3 MULTI-COMPOUND 180/60R16 80H |
| RÄDER | 19"X3.5" & 16" X 5" |
| AUSPUFFANLAGE | Geteilter Doppelauspuff mit Flammrohrbrücke |
| ABMESSUNGEN | |
|---|---|
| LÄNGE | 2571 mm |
| BREITE | 1000 mm |
| HÖHE | Limited: 1388 mm // Elite: 1448 mm |
| GEWICHT (TANK LEER/VOLL MIT KRAFTSTOFF) | Limited: 371 KG / 385 KG // Elite: 377 KG / 392 KG |
| ZULÄSSIGES GESAMTGEWICHT | 682 kg |
| SITZHÖHE | 660 mm |
| SCHRÄGLAGENWINKEL | 31° |
| RADSTAND | 1668 mm |
| BODENFREIHEIT | 142 mm | LENKKOPFWINKEL | 25° |
| NACHLAUF | 150.0 mm |
| KRAFTSTOFFFÜLLMENGE | 20.8 Liter |
| STANDARD | |
|---|---|
| SERIENAUSSTATTUNG | ABS; Aluminiumgussrahmen mit integrierter Ansaughutze; Tempomat; Tagscheinwerfer; Motorschutzbügel; schlüsselloser Anlasser; Elektronische Windschutzscheibe; Premium-Ledersitze in Black; Seitenkoffer mit Zentralverriegelung; Reifendrucküberwachung; 100 Watt Stereoanlage mit UKW- und Mittelwellenempfänger sowie Bluetooth und Smartphone-Eingang |
| ELEKTRONISCHE ANZEIGEN | |
|---|---|
| ANZEIGEN | In die Frontverkleidung eingelassenes Kombiinstrument mit elektronischem Tachometer, Drehzahlmesser und Kraftstoffanzeige sowie Kilometerzähler, zwei Streckenkilometer/-zeitzählern, momentanem und durchschnittlichem Kraftstoffverbrauch, Kraftstoff-Reichweitenanzeige, Uhrzeit, Kompass, Umgebungslufttemperatur, Ganganzeige, Reifendruck vorne und hinten, Motorbetriebsstunden, Motoröl-Lebensdauer in Prozent, Durchschnittsgeschwindigkeit, Batteriespannung, Radio-Display, Fehlercodeanzeige, Griffheizungsstufe (bei eingebauter Griffheizung), sowie 15 LED-Warnanzeigen: Tempomat eingeschaltet, Sollgeschwindigkeit aktiviert, Leerlauf, Fernlicht, Blinker, ABS, Motorwarnleuchte, schwacher Reifendruck, Batterie, niedriger Kraftstoffstand, Sicherheitssystem, Öldruckabfall, Geschwindigkeits-Maßeinheit |
